摘要：现阶段,二汽东风在中国重卡,商务车领 域明显占主导地位. 东风有限仍然属于中国汽车行业迄今为止规 模最大、合作层次最深、领域最广的合资项目. 在产品方面,轻型车、SUV 及皮卡是东风汽车的主营产品,其收入分 别占到了营业总收入的 40%以上.09 年上半年,轻型车业务的毛利 率为 10.94%,SUV 及皮卡业务的毛利率为 15.07%.且06‐09 年,SUV 及皮卡业务的毛利率基本为 20%左......现阶段,二汽东风在中国重卡,商务车领 域明显占主导地位. 东风有限仍然属于中国汽车行业迄今为止规 模最大、合作层次最深、领域最广的合资项目. 在产品方面,轻型车、SUV 及皮卡是东风汽车的主营产品,其收入分 别占到了营业总收入的 40%以上.09 年上半年,轻型车业务的毛利 率为 10.94%,SUV 及皮卡业务的毛利率为 15.07%.且06‐09 年,SUV 及皮卡业务的毛利率基本为 20%左
2021年7月10日- 【东风汽车】五分钟之内秒懂趋势走向， 视频播放量 104、弹幕量 0、点赞 【长城汽车】教你如何把握股市机会，【华银电力】这波走势你还进场？，
2 0 2 1 nian 7 yue 1 0 ri - 【 dong feng qi che 】 wu fen zhong zhi nei miao dong qu shi zou xiang ， shi pin bo fang liang 1 0 4 、 dan mu liang 0 、 dian zan . . . 【 chang cheng qi che 】 jiao ni ru he ba wo gu shi ji hui ， 【 hua yin dian li 】 zhe bo zou shi ni hai jin chang ？ ， . . .
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＋ω＋ 东风雪铁龙扭转颓势取得了较好的业绩.同时,东风集团惩治内部腐败的力度也位居车企之冠. 东风集团旗下的合资业务已梳理完毕,后续的梳理重点将是商用车业务.目前,东风集团其他子公司层面也有大量的商用车业务.如何整合,还是独立发展,成为后续的措施之一. 5月31日复牌后,国家队身份的东风汽车仅仅只有四个涨停,让投资者大跌眼镜.之前,东风汽车甚至被东风集团内部人认为“毫无投资价值”,这也是员工很多人不曾染指
2024年4月5日- 面对未来，东风汽车将继续面临诸多挑战，包括全球经济的不确定性、竞争环境的加剧以及技术革新的快速发展。然而，凭借其在产品创新、品牌建设、市
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2023年5月10日-1,600006东风汽车这支股票现在入手是否欠当 未来半年走势是否乐观 不合适，原因：技术形态空头；未来六个月走势是否乐观：变幻莫测，行情出炉。2,21号
2019年5月9日- 来判断东风汽车行业未来竞争格局的变化趋势。 标杆企业 对标杆企业的研究一直是中经视野研究报告的核心和基础，因为标杆企业相当于行业研究的样本，
2024年1月22日-Aa 小 中 大 东风汽车行业发展趋势预测是根据过去和现在的信息，运用一定的科学手段和方法，预计和估计东风汽车未来发展方向。 东风汽车行业发展趋势预
2023年8月31日- 在东风汽车的规划中， 新能源 与智能汽车的“未来”或许是东风求变并冲出“泥淖”的最佳手段。 财报数据有较大提升空间，市占率下滑迫使企业“背水
2024年3月6日-下周市场预测东风汽车走势分析02东风汽车作为国内知名的汽车制造商，其股票价格受到市场关注，投资者对其业绩和未来发展前景持乐观态度。东风汽车股票
1999年7月27日-(1)在技术和资本的支持下,汽车行业整体轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化的“五化”趋势加速融合发展,新技术和服务模式加速融入汽车产业,加剧了汽车行业的竞争态势,尤其是对传统汽车厂家的冲击。 (2)就LCV行业而言,环保法规更加严格,排放升级进一步加快,2020年7月1日起,全国范围内分阶段实施国VI排放标准。另一方面,受物流效率提升等因素影响,LCV市场整体趋于下降。 (3)在严峻的行业形势下,公司仍然存在发展的机遇。
2年前 -
国资委肯定了东风汽车自主品牌发展速度:通过国企改革三年行动,东风公司自主事业发展进一步提速——“东风风神2021年销售超过12万辆,同比增长73%;今年1-5月销售6.6万辆,同比增长98.8%,发展势头迅猛.”面对未来走势的分歧,透过国资委网站报道可以看出,对于上市公司东风汽车,需要用“东风自主”的视角和眼光去研判.而东风汽车的第二波行情能走多久,汽车有文化认为其
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